Ultra-Velika mašina za livenje pod pritiskom
Izazov makro{0}}konstrukcijskog livenja
Proizvodnja cijelog okvira vozila u jednom ciklusu mijenja osnovnu fiziku livenja. Prilikom guranja rastopljenog metala preko velikih dimenzija kalupa, tekućina mora doći do najudaljenijih krajeva prije nego što počne da se hladi i skrućuje. Kašnjenje u mikrosekundama hidrauličkog potiska rezultira hladnim zatvaranjem, trenutno pretvarajući masivnu strukturnu komponentu u otpad. Štaviše, ekstremne sile širenja koje se stvaraju unutar ovih gigantskih kalupa će iskriviti standardne ploče, uništavajući alate čija proizvodnja košta milione.
Nantong HengMing Machinary konstruira opremu posebno za rukovanje ovim brutalnim makro{0}}strukturalnim realnostima. Integracijom svjetske-Siemensove logičke obrade i-teških Rexroth razdjelnika, ovoultra-velika mašina za livenje pod pritiskomvrši ogromnu isporuku zapremine tečnosti bez degradacije pritiska. Zajedno sa ojačanim pločama od livenog{1}}čeličnog čelika dizajniranim da održe apsolutni paralelizam, osigurava tačnost dimenzija koju zahtijevaju svjetski proizvođači automobila.
Tehničke specifikacije
|
Specifikacija |
Jedinica |
HM-C2000 |
|
Sila zaključavanja matrice |
KN |
20000 |
|
Unutrašnji prostor između šipki za vezivanje (V*V) |
mm |
1350*1350 |
|
Debljina kalupa (min{0}}max) |
mm |
650-1600 |
|
Umri moždani udar |
mm |
1400 |
|
Izbacivanje |
mm |
300 |
|
Sila izbacivanja |
KN |
650 |
|
Sila ubrizgavanja |
KN |
1500 |
|
Položaj ubrizgavanja |
mm |
0,-350 |
|
Injekcioni udar |
mm |
1000 |
|
Prečnik tlačne komore |
mm |
130-170 |
|
Težina unesenog metala po vremenu (AL) |
kg |
42 |
|
Projektovana površina livenja |
Cm2 |
1770-5000 |
|
Period kruga |
s |
25 |
|
Pritisak u cjevovodu |
Mpa |
14 |
|
Snaga motora |
kw |
55*2 |
|
Kapacitet rezervoara za ulje |
L |
3000 |
|
Težina mašine |
kg |
140000 |
|
Ukupna dimenzija (D*Š*V) |
m |
14*4.2*4.5 |
Prošireno upravljanje dužinom protoka
Različiti laki metali pokazuju znatno različita termodinamička ponašanja na velikim udaljenostima. Magnezijum, na primer, brzo gubi temperaturu. Da bi se spriječilo prerano skrućivanje, hidraulička arhitektura mora isporučiti agresivnu, trajnu brzinu. Ova sposobnost čini opremu izuzetno pouzdanommašina za livenje magnezijuma pod pritiskomza svemirske i automobilske projekte smanjenja težine.
Suprotno tome, strukturalni aluminijum zahteva ogroman pritisak na terminalu da bi se eliminisala unutrašnja poroznost u čvorovima sa debelim{0}}zidovima. Teška dinamika fluida omogućava ovom sistemu da funkcioniše kao moćanmašina za livenje pod pritiskom od aluminijumske legureza infrastrukturne komponente. Savladavanjem ovog proširenog upravljanja dužinom protoka, oprema se ističe kao namjenskamašina za izradu karoserije automobilai ujedinjenmašina za izradu karoserijeza jedno-zadnje kućište i kućišta za baterije.
Radi kao robustanveoma velika mašina za livenje pod pritiskom, pruža razmjer i stabilnost neophodnu za:
Automotive Frames
Jednodijelne{0}}strukture šasije, udarni tornjevi i kućišta baterija.
Teška infrastruktura
Veliki hladnjaci telekom baznih stanica i arhitektonski strukturni čvorovi.
Vazduhoplovstvo i tranzit
Veliki unutrašnji okvirni paneli i{0}}komponente brze željeznice.
Detalji o komponenti

natpis:
Ogroman otisak opreme, posebno dizajniran da izdrži ekstremne sile širenja makro-strukturalnog lijevanja automobila.

natpis:
Teške-livene čelične ploče dizajnirane za održavanje striktnog strukturalnog paralelizma pod ultra-tonažnim steznim opterećenjima.

natpis:
Rexroth razdjelnici tečnosti svjetske{0}}vrste koji isporučuju ogromnu hidrauličku zapreminu neophodnu za produžene dužine protoka metala.

natpis:
Provjera makro-strukturalnog integriteta velikog aluminijskog okvira vozila proizvedenog u jednom ciklusu ubrizgavanja.
Makro-Provjera integriteta strukture
Mašine ove razmjere ne mogu se osloniti na teoretska ograničenja opterećenja. Prije nego što se oprema demontira radi logistike, podvrgava se ozbiljnoj analizi fizičkog stresa u fabrici.
Inženjeri provode stroge protokole poravnanja ultra-tonaže stezanja. Opterećenjem preklopnog sistema do njegovog apsolutnog maksimuma, tim potvrđuje da se masivne spone ravnomjerno rastežu i da ploče ostaju savršeno paralelne. Istovremeno, hidraulički razdjelnici se podvrgavaju testiranju naprezanja-brzine protoka kako bi se potvrdilo da Rexroth ventili svjetske{4}}klase mogu izdržati veliko pomjeranje tekućine bez unutrašnjeg curenja ili padova pritiska. Ovo garantuje da je oprema strukturalno zdrava prije nego što stigne do vašeg objekta.
Modularna{0}}Logistika za teški teret
Oprema ove veličine premašuje standardne transportne dimenzije i mora se sistematski demontirati radi transporta. Ovo zahtijeva precizno modularno{1}}osiguranje teškog tereta.
Kritični izloženi spojevi i obrađene površine dobijaju strukturni premaz protiv -korozije kako bi izdržali morska okruženja. Moduli masivnog okvira postavljeni su na ravne regalne kontejnere pomoću teških industrijskih dizalica i trajno zaključani konstrukcijskim čeličnim podupiračima. Sveobuhvatni modularni manifest se provjerava prema svakoj komponenti prije polaska plovila.
Garancija od 12 mjeseci se aktivira po dolasku u odredišnu luku. Globalni inženjerski timovi su dostupni za postavljanje na vašu lokaciju za tešku ponovnu montažu, striktno ponovno poravnanje ploče i početno puštanje u rad fluida.
Tehnički upiti
P1: Kako oprema podnosi karakteristike brzog hlađenja magnezijuma?
O: Magnezijum izuzetno brzo gubi toplotu. Kada je konfigurisana kao mašina za livenje pod pritiskom od magnezijuma, integrisana Rexroth hidraulika vrši brzu, veliku isporuku tečnosti. Ovo osigurava da rastopljena legura u potpunosti ispuni opsežnu šupljinu kalupa prije nego što temperatura padne ispod strukturnog praga.
P2: Može li se spriječiti otklon ploče prilikom livenja cijelih okvira vozila?
O: Izobličenje ploče je primarni uzrok bljeskanja i oštećenja kalupa na vrlo velikoj mašini za tlačno livenje. Projektiramo velike ploče i izvodimo fizičko poravnanje ultra-tonaže stezanja tokom fabričkog testiranja kako bismo osigurali da površine kalupa ostanu potpuno zatvorene pod ekstremnim silama ubrizgavanja.
P3: Da li ovaj sistem može proizvesti jednodijelne automobilske strukture bez poroznosti?
O: Da. Radeći kao specijalizovana mašina za izradu karoserije automobila, hidraulička arhitektura je dizajnirana da obezbedi trajni, teški terminalni pritisak. Ovo duboko pakuje leguru tokom završne faze hlađenja, eliminišući unutrašnje šupljine skupljanja koje uzrokuju kvar konstrukcije.
P4: Zašto je važno odrediti globalne standardne hidraulične marke za tešku opremu?
O: Prilikom livenja masivnih komponenti, manje hidrauličko kašnjenje može uništiti stotine kilograma legure po ciklusu. Korištenje svjetskih-brendova kao što su Siemens i Rexroth osigurava apsolutnu pouzdanost u dinamici fluida, a istovremeno omogućava vašem fabričkom timu da odmah nabavi zamjenske ventile za teške-opterećenja od lokalnih industrijskih dobavljača.
Popularni tagovi: ultra-velika mašina za tlačno livenje, Kina ultra-velika mašina za livenje pod pritiskom, proizvođači, dobavljači, fabrika, Mašina za livenje aluminijumskih legura pod pritiskom, Mašina za izradu karoserija, Mašina za izradu karoserija automobila, Mašina za livenje magnezijuma pod pritiskom, Ultra velika mašina za livenje pod pritiskom, vrlo velika mašina za livenje pod pritiskom

